Néhány napja bemutatták a Szegedi úti felüljáró és a kapcsolódó úthálózat engedélyes szintű terveit. A beruházás célja, hogy új közlekedési kapcsolatot teremtsen Angyalföld és Zugló között a Rákosrendező vasúti területe felett, miközben a közösségi közlekedési, kerékpáros és gyalogos kapcsolatokat is jelentősen fejlesztené. Az engedélyek megszerzése után várhatóan 2027 második felében írhatják ki a kivitelezői tendert, az építkezés a jelenlegi ütemezés szerint 2028 második felében indulhat és 2031-re fejeződhet be.
A korábbi elképzelésekhez képest a felüljáró nyomvonalát kissé északabbra tolták, hogy minél nagyobb távolságot tartsanak a környező lakóépületektől. A tervek szerint az új híd 41 méter széles lesz, két támasza között pedig 148 méteres szakasz ível majd át, a rámpákkal együtt azonban a teljes műtárgy ennél jóval hosszabb lesz. Középen a meghosszabbított 3-as villamos halad majd, mellette irányonként egy-egy autósávot, a széleken pedig kerékpársávokat és széles járdákat alakítanak ki. A híd közepén villamosmegálló is épül, amelyet liftek kapcsolnak majd össze az új rákosrendezői vasútállomással. A 3-as villamossal Újpalota felől átszállás nélkül lehet majd eljutni a Göncz Árpád városközpontig.
A beruházás a Szegedi út és környezetének jelentős átépítésével is jár. A villamos a Szegedi út közepén halad majd, az autóforgalom számára megmarad a kétszer egy sáv, az út két oldalán pedig irányhelyes kerékpársávokat alakítanak ki. A Reitter Ferenc utcánál új villamosmegálló létesül, a Béke téren pedig a 3-as villamos bekapcsolódik a 14-es villamos vonalába. A Dévényi utcánál szintén megmarad a kétszer egy autósáv, mellette pedig lineáris parkot alakítanak ki. A fejlesztés a Szegedi útra merőleges utcák egy részét is érinti, több helyen útépítésre és a forgalmi rend módosítására lehet számítani.
A tervezés egyik fontos kérdése a zöldfelületek és a parkolóhelyek átalakulása. A nyomvonalon található 378 fából 170-et vágnának ki, amelyek közül a tervezők szerint 114 fa rossz egészségi állapota miatt egyébként is kivágásra szorulna. A projekt keretében ugyanakkor 425 új fát ültetnének, a Szegedi úton pedig a jelenlegi három fasor helyett négy fasort alakítanának ki. A XIII. kerületi oldalon összesen 118 parkolóhely szűnne meg. A tervek szerint a Kacsóh Pongrác útnál és a Mexikói útnál P+R parkolók is létesülnének, ezek tervezése azonban jelenleg a felüljáróhoz képest lassabban halad.
A Szegedi úti felüljáró előkészítése 2021-ben indult, maga a fejlesztés azonban jóval régebb óta szerepel Budapest terveiben: a Rákosrendező feletti közúti kapcsolat gondolata már az 1950-es években megjelent. A mostani beruházás nemcsak a XIII. és XIV. kerület közötti hiányzó kapcsolatot pótolná, hanem szorosan kapcsolódik Rákosrendező jövőbeli fejlesztéséhez is. Az új felüljáróval kiváltható lesz a jelenleg mintegy 40 percig zárva tartó rákosrendezői sorompó, miközben új kapcsolat jön létre a vasút, a villamoshálózat, valamint Angyalföld és Zugló között.
Ide kattintva állítsd be, hogy a Google kereső elöl mutassa a BPhirek.hu-s találatokat.
