Július közepétől a hagyományos mellett elektromos rásegítésű bringák is beállnak a Mol Bubi flottájába. Mutatjuk, mennyibe kerül az elektromos városi közösségi kerékpározás, és milyen technikai újításokkal készült a BKK.
Július második felétől mindenki számára elindul az új Mol Bubi, amelyben a megszokott mechanikus kerékpárok mellett elektromos rásegítésű modellek is várják majd a bringásokat – írta meg a Telex, amely már tesztelte is az új rendszert.
Az árazás is ehhez a kettősséghez igazodik. A havi bérlet az elektromos változatra 3500 forintba kerül, míg a hagyományos bringákért 2500 forintot kell fizetni. Az éves bérlet a sima kerékpárokra 21 250 forint, az e-Bubikra pedig 29 750 forint lesz. A percdíj mindkét típusnál egységesen 60 forint, ám az elektromos bringáknál van egy fontos különbség: minden használat előtt egy 250 forintos feloldási díjat is ki kell fizetni. Ez a tétel a havi és az éves bérlet árában sincs benne.
A BudapestGO-ban érvényes bérlettel rendelkezők júliusban díjmentesen próbálhatják ki az új Bubikat az éles indulás előtt. A BKK-bérletesek számára a hagyományos Bubi-bérletből kedvezményt biztosítanak, ezt a lehetőséget azonban a Telex utólag pontosította: a kedvezmény és a páros használat kizárólag a mechanikus kerékpárokra vonatkozik, az elektromosokra nem.
A technikai újítások között az egyik legfontosabb, hogy megújul az alkalmazás is. iPhone-on elég lesz frissíteni a Mol Bubi appot, Androidon viszont újra kell majd tölteni. Az appban megjelenik egy foglalási funkció is: a kiválasztott biciklit 10 percre lehet lefoglalni, hogy más ne vigye el, mire odaér a felhasználó.
Az új rendszer 3300 kerékpárral indul: ebből 2500 hagyományos, 800 pedig elektromos rásegítésű lesz. A BKK tervei szerint később legalább 5000 új kerékpár állhat forgalomba – írja a 24.hu.
A bringákon 4G-s okoslakat lesz, a használat végén pedig az alkalmazásban jelenik meg az út összesítése, például az időtartam, a megtett távolság, az elégetett kalória és a becsült szén-dioxid-megtakarítás. Az elektromos Bubi motorja 25 kilométer/órás sebességig segít rá a tekerésre, afölött már csak saját erőből lehet gyorsítani. A Telex tesztje szerint a 32 kilós e-Bubi az emelkedőkkel könnyen megbirkózott, a BKK pedig a korábbi próbák után finomított a hajtás érzetén.
Változik a lerakás módja is. A régi Bubi-állomások mellett szeptembertől a Mobi-pontokat is bevonják a rendszerbe, így mintegy 500 új helyen lehet majd letenni a kerékpárokat. A dokkolók helyett GPS-alapú zónák működnek majd: ha valaki a kijelölt területen kívül próbálná befejezni az utat, az app jelzi a hibát, és nem engedi lezárni a használatot. A BKK a tesztidőszakban anonim adatokat is gyűjt a biciklik mozgásáról. Ezek alapján később azt is pontosabban tudják majd tervezni, melyik állomáson van szükség több, illetve kevesebb kerékpárra.
Pénteken Karácsony Gergely főpolgármester mutatott be egy próbakört az új elektromos Bubival, az erről szóló beszámoló és további részletek ide kattintva olvashatók.
Fotók: BKK.hu
