A BKK kiírta a közbeszerzést a budai fonódó villamos óbudai bővítésének tervezésére. Az új, 3,5 kilométeres vonal a Pacsirtamező utcán, a Flórián téren és a Szentendrei úton át Kaszásdűlőig vezetne. Így 1981 óta először járhatna újra villamos Óbuda központjában.
Az új ág a meglévő budai villamoshálózatból ágazna ki az Amfiteátrum és a Katinyi mártírok parkja környékén, és a Kaszásdűlő HÉV-megállóig tartana. A pontos nyomvonalat a tervező több változat közül választhatja ki. A BKK szerint minden megálló akadálymentes lesz. A tervezés részleteiről a BKK oldalán lehet olvasni.
Mit nyernek vele az utasok?
Akadálymentes, átszállás nélküli villamoskapcsolat lenne a belváros, Óbuda központja és Kaszásdűlő között. A BKK szerint a vonal gyorsabb és kényelmesebb alternatívát kínálna a 9-es busz egyik legforgalmasabb szakaszán, és naponta 30–40 ezer utast szolgálhatna ki.
A fejlesztéshez új vágánykapcsolatok is tartoznak: a Margit híd budai hídfőjénél és a Blaha Lujza térnél, a Népszínház utca és az Erzsébet körút között. A tervező a vonal környékén a közterek megújítását is megtervezi.
Ki fizeti, és mikor épülhet meg?
A tervezés költségeinek egy részét a Waterfront City fejlesztője fizeti, egy fővárossal kötött településrendezési szerződés alapján. A többi fővárosi vagy uniós forrásból jöhet. A tervezés az engedélyekkel együtt nagyjából két és fél évig tart. Az építés csak akkor kezdődhet el, ha megvan rá a pénz. A BKK szerint ezt később részben vagy egészben uniós forrás fedezheti.
Mit mondanak a képviselők és a lakók?
Gál József, a Podmaniczky Mozgalom fővárosi képviselője Facebook-posztában azt írta, hogy a tervezés azért indulhatott el, mert frakciójuk a Waterfront-fejlesztés átminősítésének feltételéül szabta, hogy a beruházó járuljon hozzá a villamos tervezéséhez. Szerinte a kész tervekkel reális esély nyílik uniós pénzre az építéshez.
A BKK nyári társadalmi egyeztetésén 1440-en töltötték ki a kérdőívet, nagyjából kétharmaduk a III. kerületből. Több mint a felük támogatta a fejlesztést. A kritikusok szerint a vonal párhuzamos a budai fonódóval és a H5-ös HÉV-vel, és az agglomerációból érkezőknek kevésbé segít.
Forrás: BKK, Gál József Facebook-oldala. Borítókép: BKK
Ide kattintva állítsd be, hogy a Google kereső elöl mutassa a BPhirek.hu-s találatokat.
